图为5号疏散口竖井贯通照片

　　2014年4月5日凌晨1点30分，由中铁二十一局集团贵阳枢纽第四项目部承建的龙洞堡机场隧道5号疏散口竖井顺利贯通，成为贵阳枢纽铁路指挥部第四项目部龙洞堡机场隧道重点控制工程中第一座贯通的竖井隧道。

　　贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程站前I标段第四项目部设计范围为贵阳枢纽白云至龙里北联络线胡家坡隧道DI2K23+514～龙洞堡站(含)DI1K31+700(不含贵阳东站)，起讫里程为：DI2K23+514～DI1K31+700，正线长度8.816km。

　　龙洞堡站是贵阳市域铁路东北环线于贵阳轻轨2号线交汇的一个重要节点，国铁与轻轨车站合建，位于贵阳龙洞堡机场二期扩建航站楼前，于机场地下停车场结合设计。受地形因素制约，本站为地下站，地下一层是国铁与轻轨共用站厅层，地下二层是轻轨站台层，轻轨轨顶标高约为底面以下16米，地下三层是国铁站台层，国铁轨顶标高约为底面以下44米。龙洞堡站建成后将成为集铁路、城市轨道、航空客运紧密衔接的现代化交通枢纽。其中5号疏散口竖井为地下三层国铁站台层紧急疏散通道，由一处竖井和一处横通道组成。竖井深38.9米、断面尺寸为10.5*6.5米，横通道全长46.2米、断面尺寸为6*6.15米。竖井井口位于新人工填土中，洞穿填土23.5米、红粘土2米、灰岩、泥质灰岩夹白云岩13.4米。

　　为了安全顺利的完成竖井施工任务，项目部成立了竖井开挖施工督导班组和竖井支护督导班组。每次开挖爆破施工，他们总是冲在最前面，进行爆破前安全预检。爆破后，进行测量、读数、验算和比较偏差。在确认无任何安全隐患的情况后，再让施工工人进入井内作业。同时，通过深化“四新”技术运用，指挥部、监理站以及第三方监测单位，强化施工现场安全监管，增加工程质量监测频率，较好地确保了工程质量，经现场测量，竖井贯通各项数据偏差均在图纸规范的允许范围内，竖井贯通情况良好。