2014年6月20日，贵阳枢纽四分部捷报再传，在即龙洞堡机场隧道左侧壁导坑贯通后，龙洞堡机场隧道2号扶梯通道相继贯通。

　　年后，贵阳枢纽四分部因受资金紧张及即将召开的贵阳生态文明会等不利因素，施工干扰大，工期压力巨大。针对项目实际情况，公司董事长、总经理曾多次亲临贵阳枢纽四分部现场办公，公司相关负责人多次指导施工现场及龙洞堡机场隧道科研任务的指导。在各级领导的关心和支持下，龙洞堡机场隧道的施工不负重望，分别于5月26日8号扶梯通道贯通、6月18日正线左侧壁导坑贯通、6月20日2号扶梯通道贯通，为下步的正线右侧壁导坑、正线中洞、3#扶梯通道施工奠定了坚实的基础。

　　龙洞堡站是贵阳市域铁路东北环线与贵阳轻轨2号线交汇的一个重要节点，国铁与轻轨车站合建，位于贵阳龙洞堡机场二期扩建航站楼前，与机场地下停车场结合设计。龙洞堡站的建成将成为集铁路、城市轨道、航空客运紧密衔接的现代化交通枢纽。国铁站台层与公用站厅层通过8个扶梯通道相连接。目前扶梯通道仅剩余3#扶梯通道未贯通，因涉及贵阳龙洞堡机场1号路，施工风险较高。

　　龙洞堡机场隧道扶梯通道位于贵阳市龙洞堡机场1号路范围，1、3、2、8号扶梯通道浅埋段处于溶蚀峰丛洼地地貌，其中1号通道长126米，3号通道长110米，2号通道长95米，8号通道长151米，分别由平直段及斜坡段组成，施工风险较高，难度较大，存在龙洞堡机场1号路坍塌的施工风险。

　　为了安全顺利的完成剩余扶梯通道施工任务，指挥部及项目部领导积极深入现场指导施工，合理安排施工计划，确保贵阳生态文明会前完成机场1号路下方施工，恢复机场1号路正常通车。