厦蓉高速公路贵州境水口(桂黔界)至都匀段是国家高速公路“7918”网中厦门至成都高速公路的组成部分,贯穿贵州东南部的中心地带,是贵州向东南方向辐射的第一条高速公路。(况在泉)
全长156公里的思南至剑河高速公路,沿线贯穿思南、石阡、镇远、剑河4个县,有效带动沿线资源开发,促进区域经济发展。(曹时红)
兰海高速公路全线通车,贵州南大门打开。2013年该路车流量为161万余车次,2014年上半年达到了101万余车次。(邓望庐)
沪昆高速公路贵州境内清镇至镇宁段全长90公里,于2004年9月建成通车,曾被誉为“贵州第一路”。该路段串联了红枫湖、织金洞、龙宫、黄果树4个国家级风景区,形成了一条旅游黄金线。(叶永恒)
沪昆高速公路贵州境镇宁至胜境关段全长194公里,是国家高速公路“7918”网中的13横上海至昆明高速公路的组成部分,也是贵州省高速公路网“6横7纵8联”中第4横的重要组成部分。2009年12月23日全线建成后,实现了贵州与云南的高速公路快速连接,从贵阳经镇胜高速公路至昆明仅需5小时左右。(张家裕)
仁怀至赤水高速公路是《国家高速公路网规划》(2013年-2030年)G42(上海-成都)的联络线G4215(成都-遵义)中的一段,又是我省“五纵”赤水至望谟高速公路的组成部分,是国家十三个部委联合确定的30条红色旅游精品线路之一。仁赤高速公路全长163公里,打通了通往远方的幸福康庄大道。(廖世凯 王长育)
三黎高速公路起点位于三穗县,衔接已建成的沪昆高速公路玉屏至凯里段,途经黔东南州三穗、天柱、锦屏、黎平四县,全长138公里。三黎高速通车,意味着天柱、锦屏将告别无高速公路的历史。图为正在封闭施工的三黎高速乐寨特大桥。(金可文)
正在建设中的厦蓉高速织金绮陌交通枢纽,是清镇至织金、织金至纳雍、黔西至织金、织金至普定4条高速公路在织金的交汇点,总投资3.2亿元,有14座桥梁。(陈德彬)
杭瑞高速公路为江口旅游发展带来新机遇,该县共有5个高速路匝道口,为游客游览梵净山带来便捷。今年1至10月,该县共接待游客466.47万人次,同比增长49.3%;实现旅游综合收入44.12亿元,同比增长62.03%。(周静 徐颖)
已建成的环贵州高速公路六盘水至盘县段。 (张家裕)
松铜高速公路全长50.375公里,总投资57.3亿元。预计年内全线贯通,将成为松桃连接湘、川、渝的重要通道。(龙元彬)
沪昆高速安顺南出口是安顺的南大门,为安顺物流、客流重要通道。(卢维)
高过河特大桥长1200多米,是思剑高速的重点控制性工程,也是思剑高速路中4座特大桥中最长的一座。思剑高速公路全长156公里,该路的开通使思南到剑河的车程将由原来的5个小时缩短到1个半小时。(田健)
思剑高速是贵州省“县县通高速重点建设项目”之一,2013年11月28日开通后,两地车程由五个多小时缩短为一个半小时。该路与思遵高速、沪昆高速公路相接,而成为我省东部地区北上重庆、南下珠三角、北部湾的重要南北向交通大动脉。(曹时红)
毕威高速公路全长125.504公里,是贵州省环贵州高速公路的重要组成部分。该路通车后,毕节到威宁的时间由4小时缩短到1.5小时。(何欢 杨文斌)
惠(水)兴(仁)高速是我省南部及西南部地区北上贵阳、成渝经济圈,南下珠三角地区、环北部湾经济区及大湄公河次区域的通道,惠兴高速全长200多公里,它的开通结束了我省惠水、长顺、紫云、贞丰、兴仁5县没有高速公路的历史。(赵天恒)
夏蓉高速丹寨至榕江段是厦门至成都高速公路的重要组成部分,该线的开通将我省交通不便地区与贵阳、桂林、广州等重要的经济节点紧密联系起来。(吴昊)
目前余庆至凯里高速公路施工进入尾声,预计将于2014年12月底通车。余凯高速公路起于遵义市余庆县白泥镇,至黔东南苗族侗族自治州首府凯里市,接沪昆、厦蓉高速公路,全长88公里。该路建成后将结束遵义市余庆县,黔东南苗族侗族自治州施秉县、黄平县三县不通高速公路的历史,对黔东北、黔东南等地经济将起到带动作用。(贺春雨)