在瓮马高速瓮安与福泉交界处，瓮马高速路面一工区的工人正在进行路面沥青混凝土的铺设，这是高速路面铺设的最后一道工序。该工区路面主管徐国春介绍，在12月20号左右，瓮马高速主线路面就能铺设完毕，争取在年底通车。

　　瓮马高速是瓮安历史上的第一条高速公路。

　　瓮安县位于黔中腹地，是黔中经济区东北区域中心城市，磷矿资源储量位居亚洲第一，被誉为“亚洲磷仓”。然而，多年来瓮安境内仅有205省道和305省道两条公路，是贵州少数几个不通高速的县份之一。长期受制交通，让这个区位优势明显的城市变成了交通死角，限制着瓮安发展。

　　瓮马高速的通车，将结束瓮安县城无高速的历史。瓮马高速设计为四车道，设计时速80公里每小时，全线长55.7公里，总投资48.28亿元。与贵阳至新寨高速公路相接后融入夏蓉高速和渝藏高速。于2013年4月动工。通车后，从瓮安到福泉县仅需40分钟，从瓮安到贵阳仅需2个小时。

　　徐国春已经参与过十多条高速公路的建设，他告诉记者：“瓮马高速的建设速度非常快，就路面铺设这块来说，通常50到60公里需要工期一年以上，而这条路10个月就能完成，修建中只要遇到问题，县里各部门都及时协调解决。”。

　　瓮安县迫切希望打通与外界链接的高速通道，提出“交通为先”的发展思路，积极谋划争取，布局“四高一铁一港口”的立体交通。除瓮马高速外，贵瓮、道安、安江高速均在建设当中。四条高速在瓮安交叉互通，加上即将建设的水运、铁路，瓮安将成为连接川、渝、黔、湘、桂、鄂的交通枢纽城市。

　　随着交通网络的建成，如芭田、金正大等国内大型化工企业相继入驻瓮安，逐步实现了当地向资源深加工方向的转型发展。加上物流基础设施建设支撑，瓮安如今已成为了一片投资热土。据统计，瓮安经济开发区目前已入驻企业122家，85家企业投产，累计完成基础设施投资57.09亿元，产业项目投资142.29亿元，实现工业总产值260亿元，创税16.80亿元。可以说交通盘活了瓮安的区位优势，使之成为黔南区域的中心城市乃至黔中经济区的重要增长极。