-昌明镇“盯上”养老经济-都匀茶商不仅卖茶，还将搭售“生态”

　　核心提示

　　从地图上看，贵广高铁都匀至贵定昌明段的走向，和曾经穿黔南而过的古代“高速公路”环江古汉道基本平行。这一次，古道上的人们，经历高铁引发的观念冲击波后，卖茶、卖山、卖水、卖服务，千年前的茶马官道，在高铁时代迎来新的机遇。

　　A.观念冲击波：“这还不够你们发展吗?”

　　“差距最大的是观念，我们比沿海落后几十年。”为迎接高铁时代，昌明和中山大学合作，每年开设三期工业经济培训班，昌明经济开发区管委会副主任吕远迅，参加了年初的培训。

　　第一堂课，吕远迅问老师：“我们昌明是小镇，高铁年底才通，高速有一条，铁路货运线也只有一条，发展太难怎么办？”老师非常吃惊：“这还不够你们发展？我们广东搞开发区时路都没有，只有海！”

　　实际上，昌明地处交通要道，古时环江古汉道和川黔滇古道就在其境内交汇，省级经济开发区落户昌明同样看中它的区位优势。从培训班回来后，吕远迅逢人就感慨，“高铁重要，解放思想更重要”。根据老师提及的国家棚改相关信息，他迅速和园区企业对接，帮助企业分析市场需求提前做好仓储准备。政策正式出台后，产品的销量很快就上去了。

　　吕远迅说，短期培训班上的一条小信息，都能快速起效，高铁一通，小镇和沿海的信息沟通会更频繁，观念冲击也会更大，对大家来说，都是好事。

　　转变已经开始了。开发区党工委副书记赵福康介绍，原本昌明想借高铁来运输昌明的供港蔬菜，贵广由客货混线转为客运专线后，昌明迅速转变思路，将易保存的蔬菜包装成旅游产品，在区内旅游景区和高铁站周边超市针对高铁旅客出售。

　　B.镇长生意经：“21万平米的房两天卖完!”

　　更深层的观念冲击波，或许高铁开通后才能见效，但小镇商业井喷的热度，来访者却已经能提前感受了。

　　“21万平米的商品房，两天内全部卖完！”26岁的昌明镇镇长黎琨说，在这个总人口6万5千人的小镇上，以前一家开发商也没有，如今有6家。今年上半年贵定销售的1760套商品房中，买房者中广东客商占10%。

　　现在，黎琨每天要接待至少三拨不同的来访者。客商来了，不看厂区也不看地块，先看高铁站。八月中旬，开发区领导班子去广东回访贵州商会，商会负责人说，等高铁开通的那一天，商家作决策还会更快。

　　一位深圳的客商，沿着贵广线七县市一路看下来，最终决定在昌明投资建设贵州省内第二大私立养老院。养老院选在昌明高铁站附近两公里，设2700个床位。

　　“用好高铁，就要突出自己的优势。有山有水有乡村的养老，广东人肯定喜欢。”黎琨说，与养老院配套的医院、体育馆等已经动工，为吸引沿海客源打生态牌，养老院附近还保留土地，老人们可以参与耕种。就连周边的村民，也已经主动找上黎琨，说村里要组建山歌队，为养老院服务。

　　C.古道再出发：“不仅卖茶，还有生态。”

　　养老、地产等新兴产业外，茶马古道上的茶依旧是“高铁淘金团”最关注的。

　　“高铁通了，我们还不仅仅是卖茶。”都匀市茶办技术员刘衡说，针对高铁的高端旅游团，黔南茶产业已经和生态游结合起来，多家旅行社推出“茶山一日游”活动，游客可进入茶山，参与采茶、泡茶、品茶全过程。

　　今年上半年，都匀市毛尖镇坪阳村村支书张光辉接待了十多拨考察团。此前，由于通村道路狭窄大巴车难以通行，一个百来人的广东考察旅游团，未能进村。很快村里就争取资金拓宽道路修建宾馆，留住广州的客人。

　　就连茶企卖茶也要变个花样。1990年代初，第一批江浙一带的“淘金茶客”就开始进入黔南茶区，做的都是贴牌的“跑单帮”生意。现在，最新落户都匀的台资企业，准备打造茶文化产业园，客商乘高铁进厂，不看生产线，先看茶艺表演。

　　刘衡说，2002年，都匀市茶园才8510亩，最顶尖的毛尖一公斤120元，十多年后，茶产量和产值都翻了数倍，千年茶马古道一直在发展，有了高铁，选择更多发展的路会更宽。

　　记者手记

　　小菜地的诱惑

　　“高铁开通，我们要打造‘XX后花园’”——在沿线各县市的高铁站台上，领导们总是拿着扩音器，对记者团一遍又一遍重复这句话，“XX”可替换成“珠三角”、“香港”、“广东”、“贵阳”。

　　规划者们似乎都笃信“高铁一响，黄金万两”，依托高铁的产业园动辄以千亩计，物流港吞吐量以千万吨计、配套城市综合体占地以百万平方米计。听多了“大词”之后，难免听觉疲劳，小镇昌明的故事，由此格外吸引我。

　　小镇的官员都很坦诚，优势在哪劣势在哪，他们门儿清。各地都在提利用高铁发展高端养老产业，只有昌明，规划能够细化到在养老院周边留出田地给客户享受耕种的乐趣。在此之前，这个小镇完全没有发展养老业的经验，客商有需求，干部们就老老实实调研做规划。利用高铁发展农业，部分县市还寄希望于高铁加挂货运车厢，昌明却提出了最靠谱落地最快的措施。

　　到了站台，他们的宣传册子也很务实，园区水价、电价、地价分门别类标注好，就连科技创新优惠政策的具体奖励金额都写出来了。

　　养老院周边的小花园和菜地，显然比宣传资料里宏大的“XX后花园”更具吸引力。26岁的年轻镇长黎琨，接待了最多的记者，到中午嗓子就已经完全沙哑。他说，以前在开发区做招商引资工作，一周也难得见一拨客商，现在那么多人帮小镇修起一条高铁，客商来得多，自己没理由不努力。

　　在黔南一段长达14公里的隧道内，中铁电气化局接触网第三作业队34岁的工人李洪亮，为赶工期三天四夜未出隧道，只在潮湿的硬纸板上休息了八个小时。

　　李洪亮是河北人，以前没来过贵州，他很直率，愿望也简单：“修那么多高铁，贵州这段的确最累。累点没啥，希望贵州有了高铁，越来越好。”

　　工人李洪亮和镇长黎琨肯定不认识，可他们的愿望倒是连起了：脚踏实地地努力，走上正确的道路，不辜负这条铁路。