贵阳市域快速铁路网从2009年9月29日开工建设至今，在省、市领导关怀下，经过建设者坚持不懈的努力下取得了丰硕的成果，先后建成了西南地区占地面积最大的货运站--改貌铁路货运中心、解决塘寨电厂电煤运输瓶颈的林织铁路(林新段)以及服务开阳县磷化工产业发展的久永铁路，是贵阳交通基础设施建设中具有里程碑意义的大事记，是推进贵阳发展大数据产业、提升地区竞争优势、融入全国经济圈、实现“中国梦”的重大基础性工程。对于改善贵州、贵阳的交通条件，方便老百姓出行，切实把资源优势转化为经济优势，加快贵阳经济社会发展和城市化步伐，对于贵阳构建现代化交通体系、凸显在西南地区的交通枢纽地位，具有十分重要的意义。

　　当今是一个大规模生产、分享和应用数据的时代，我们的行为、位置每一点变化都成为可被分析和记录的数据，时时刻刻都我们接受着数据带来的便捷，悄然成为生活不可或缺的一部分。建设贵阳市域快速铁路网工程，对于进一步完善西南地区路网结构，提升路网规模和质量，实现与在建的成贵、黔渝铁路和即将完工贵广铁路和沪昆客运专线(贵州段)的紧密衔接，增强贵州与珠三角、长三角及全国的人员往来和经济联系，促进贵州经济社会又好又快发展，具有十分重要的意义。如果将南来北往的人流、物流、信息流比作汇聚而来的河流，贵阳比作一个小湖泊，贵阳“一环一射两联线”快速铁路网的建设就相当把于湖变成海，从而推进我市综合运输大数据产业的发展。

　　在贵阳的产业空间布局中，有三个重要的产业基地：开阳国家级磷煤化工(国家)生态工业示范基地、清镇循环经济煤化工和铝及铝加工示范基地、息峰循环经济磷加工示范基地。这几个区、县都是我市经济发展速度较快，人口和经济总量较大的几个片区。市域快铁对于促进我市“生态文明经济建设”的重要意义是显而易见的；举例说明：“久永线”经过的双流、永温、金钟三个乡镇是开阳县经济发展重镇，长期以来，当地大量磷化工产品仅靠一条“久铜线”运输，物流运输成为制约当地企业发展的瓶颈之一。有了市域快铁后，企业距离铁路货场也就几公里甚至更短距离，上下货十分方便，通过这条全新市域快铁联线与国家铁路相接后，将开阳物流运输通道彻底连通；塘寨电厂是贵阳市目前最大的燃煤电厂，电煤运输通过站街至林歹的004县道，电厂建成后每年300多万吨电煤运输，如果仅靠公路运输004县道必定瘫痪，快铁运输直接由车站连接发电厂的输送带将煤从火车站源源不断地送至厂区内，这样电煤运输得到保障，同时铁路运输费用仅仅不到2毛钱，对电厂来说既经济又环保，凸显铁路运输优势。因此，贵阳市域快速铁路网将不断提升各个区域的核心竞争力，为贵阳市的经济发展插上一双腾飞的翅膀，使贵阳市未来成为带动全省经济发展的火车头和黔中经济崛起的发动机，发挥出至关重要的巨大的作用。

　　近年来“爽爽贵阳”以宜人的气候，优美的风光吸引着来着五湖四海的客商前来，贵阳更是地处西南腹地，历史上便是西北、西南连接珠三角、粤港澳地区和西南通往华东的重要交通枢纽，贵阳市域快速铁路网的建设将与其它铁路形成北向连接成渝经济圈，南向珠三角、北部湾出海口，连接东南亚；西向形成联系东盟地区主通道；东向进一步畅通到中部和长三角的大通道。因此，市域快速铁路网将与其它陆路交通一起，奠定支撑贵阳长远发展的交通格局，真正凸显其在西南地区乃至全国交通枢纽中的应有地位。

　　贵阳建设“智慧城市”，要体现出人类社会对现代城市和运营管理新的科技发展的水平，它必然来自于对各种数据充分分析和利用。智慧城市所涉及的智慧交通、智慧旅游等都对提高贵阳市民的生活品质有着极大的促进作用。市域快速铁路中的“一环”，已将贵阳市环抱其中，期间途经花溪、清镇、观山湖、白云、乌当等地。今后，人们可从孟关站、花溪南站等数十个市域快铁站点，乘市域快铁抵达想去的地方，也可轻松地完成快铁与轻轨、民航班机、大巴车、出租车、环高等交通之间的换乘。市域快铁对旅游的拉动作用同样将十分明显。市域快铁在一些旅游景点设立了站点，如在贵开铁路就设置相思河、南江大峡谷等。

　　贵州地处西部地区，经济发展相对落后，唯有加快发展交通的便利性，提高经济水平才能更好的体现出“后发赶超”的实处。铁路作为国民经济大动脉，具有运力大、成本低、节能节地、低碳绿色等优势，可以扩大有效投资、推动新型城镇化、改善地区发展环境、帮助千百万人摆脱贫困，我相信，贵阳市域快速铁路建设势必将助早日实现“中国梦”一臂之力。