5月25日以来,石阡县公路管理段开展了3轮高强度的抗洪保畅战斗。15天中,陈文运和职工在100多公里的国省干线上日夜奋战。

　　5月25日,该县遭遇有气象记录以来最强降雨,两条干线公路有6处边坡大面积垮塌,其中,305线龙井集镇、枇杷湾两处交通中断。

　　“天未亮我就起来组织车辆抢险,但是,单位附近道路的内涝严重、积水太深,停车场里的车辆和大型机械设备无法开出去。”6月9日,段长陈文运说。

　　25日早上7时,陈文运从社会上调度了两辆装载车往塌方处,自己则找来了一辆私车赶往事发处。

　　平时原本最多半个小时的车程,因为路遇多处塌方,他11点才赶到第一个大塌方点——龙井乡集镇。陈文运简单交代了施工方案后,又往下一个塌方点枇杷湾赶。

　　因为两头交通中断,他就步行,并找了一个当地群众当向导,翻山绕道,走了5公里的路,边走边电话联系工程机械。下午两时,终于到达目的地。只见路基被山洪冲断了一大段,毁损相当严重,造成几百台车辆滞留。

　　此时,他浑身湿透,没有进食,又冷又饿。他联系到正在白沙乡施工的铜仁公路局路桥公司,叫他们用5台运输车从料场运来大块石填充。

　　除了指挥,陈文运还像普通职工一样上阵作业。经过紧张激烈的战斗,到晚上21:20道路才抢通。回到家已是23时,疲惫不堪的陈文运煮了一碗面条倒头便睡。

　　之后,他又与同事投入到其他点上进行抗洪抢险。

　　6月2日端午节,强降雨又导致了省道305线城郊多处塌方,导致交通中断,车辆滞留,堵塞路段最长达7公里,滞留车辆上千台。

　　陈文运又带着职工第一时间赶到现场,并与大家一起战斗。直到下午18时,道路才半幅抢通。

　　3日晚上,雨下个不停。经过多日高强度作战的陈文运终于得到一个早睡机会,22时左右,他刚上床不久,电话就响个不停。

　　陈文运立即前往办公室。“雨实在太大,一会儿,路上的水就涨到了齐腰深。”

　　他在办公室值班,向上级汇报灾情,调度车辆组织次日的抢险。值守了一个通宵。

　　6月3日晚至4日凌晨,石阡县再次遭受百年不遇的强降雨和特大洪涝灾害。最大过程降雨量为汤山镇,达到314.8毫米,最大雨强为汤山镇4日凌晨2至3时,1小时的降雨量为100.1毫米。

　　灾害造成境内省道203线和305线多处路基坍塌、滑坡、路面严重冲毁。受损最严重的是203省道城郊溪口至老屋基段,6公里路段共有20多处受损,其中1处的200米路基随下边坡山体整体下滑,交通完全中断,甚至不能行人。

　　7日,就是全国统一高考。全县共有2831名考生,县城有两个考点。

　　一场保畅通保高考的攻坚战再次打响!

　　因单位的公务车和工程机械车辆受淹,4日早上,陈文运只得联系社会车辆参与抢险救灾。

　　他带着职工出现在最艰难最危险的路段。4日,该段抢通了省道305线县城至河坝、花桥至石固和203省道县城至板桥及老屋基至五德段。

　　5日,石阡公路段按照上级的要求和布置的任务,决战省道305线老屋基至花桥路段。陈文运又与同事步行至老屋基参战,经过艰难的抢险,当天道路恢复交通。

　　6日,陈文运在花桥处理一座危桥的修复事宜后,回到县城已是晚上19时。他又接到上级的紧急任务,要求必须以最快速度清除城郊水井湾的塌方,实现双幅通车。

　　7日,他和同事又出现在抢险救援的现场,调度、组织、指挥、挥铲……到15时,塌方被完全清除。提前完成了上级布置的任务。

　　当天下午17时,陈文运回到单位,马上又和职工一起清除单位坝子的淤泥。因疲惫不堪、饥肠辘辘、体力不支,整个人开始往下倒,但他仍然强撑着,设法使自己蹲在地上。休息了好一阵子,他方才起身离开。

　　他说:“再饿再苦再累,自己也不能在职工面前垮掉。”

　　这些天,很多人问陈文运,公路人的战斗力为何这么强?他说:危难时刻、大灾面前,领导干部要冲在前干在前,职工才会跟在后。大家才会齐心合力,形成强大的凝聚力与战斗力。

　　经过严密组织、合理调度、科学施工,石阡县公路段较好地完成了艰巨的保畅任务,为全县的抢险救援工作及时疏通了大通道。陈文运说:“我为这支队伍感到骄傲,大家在关键时刻拉得出、讲奉献、能战斗。”