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湘江长沙综合枢纽蓄水通航 湘江已成黄金水道
2014-07-09 16:19  来源: 长沙晚报 作者: 记者朱炎皇颜家文王志伟  编辑: 王珏
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【专题】一城一河讲述城市与生态的故事

  自湘江长沙综合枢纽通航以来,湘江一年四季可以通航,把湖南与长江经济带紧密结合起来

  湘江风光带是长沙市民休闲、游玩的好去处

  湘江如此厚爱这座城,71公里水路,她放慢脚步,把沿途采集的泥沙沉淀,堆积成大片沙洲、沙滩。枯水时节,这些沙洲、沙滩露出水面,“白沙如霜雪”,“长沙”由此得名。

  2000多年来,长沙城址和城市中心从未迁移。北去的湘江,蕴育了长沙的富饶与繁华。而她的子民,无穷地索取,让母亲河日渐消瘦、遍体鳞伤。

  保护湘江母亲河、打造“东方莱茵河”,长沙责无旁贷。从去年开始,长沙全面深入开展“清霾、碧水、静音”三大行动,力争到2015年完成长沙主城区截污工程,完成101个排污口的改造;集中式饮用水水源水质达标率达到100%;消除长沙湘江流域劣Ⅴ类水质和Ⅴ类水质。

  
 A 长沙走水路对接长江经济带

  当清晨的第一缕晨光洒向江面,长沙新港码头忙碌起来。54岁的起吊工人杨建新通过对讲机指挥着货物调度。在码头干了20年的他说:“长沙港口集装箱的吞吐量已增长了近百倍。”随着长江经济带进一步推进,未来长沙港的集装箱数量还将进一步上升。

  专家分析,岳阳城陵矶港是湖南融入长江经济带的桥头堡,而长沙新港则是腰部位置的关键节点。长沙新港是全国28个内河主要港口之一,辐射全省GDP达70%以上,水路距长江入口173公里,离长江入海口1540公里,水路优势让长沙同样可通江达海。

  长江运力相当于40条铁路,作为长江经济带腰部位置的关键节点,长沙拥有区位和交通优势,加大航运投入、做好“水文章”,积极谋划融入长江经济带,将给长沙带来巨大的机遇。

  之前,湘江最长枯水期达9个月,来自上海、重庆等地的大型船舶到不了长沙新港。自湘江长沙综合枢纽通航以来,湘江水路一年四季可以通航,货物能够沿水路顺利抵岸。

  长沙新港公司董事长唐忠良对融入长江经济带充满信心。他介绍,今年长沙新港三期工程正式开工。建成后,将新建6个2000吨级码头泊位,兼顾3000吨级船舶靠泊。预计今年10月,湘江长沙综合枢纽全面蓄水后,湘江水位将基本保持在29.7米,成为对接长江经济带的黄金水道。

  根据规划,长沙新港三期将引进一条2.64公里铁路专线,港外联络线3.1公里,实现水陆“零换乘”。同时,长沙新港周边新修了双向6车道的进港大道,沿公路行驶1公里左右即可进入高速公路,抵达机场和全省各地。此外,距长沙新港仅3公里,就是目前我国南方最重要的货运枢纽——长沙火车新北站,其远期吞吐量相当于4个老北站。

  以长沙为中心的全省高铁、水运、空港、公路立体交通构架正在逐步形成,把湖南与长江经济带紧密结合起来。

 B 城区8大污水处理厂提质改造

  确保人民群众喝上干净水、放心水,饮用水的保护是水环境保护的重中之重。

  长沙市政府铁腕治污,先后对蜂巢颜料化工等92家重点涉水污染企业、胜溪锰业等66家涉重金属污染企业、114家小企业小作坊和124家污染严重的造纸厂实施关停并转,工业废水增长速度得到有效遏制。

  但随着城市化进程的加快,生活污水排放量却逐年增大。如杜甫江阁排污口污染就较为严重,它位于西湖路下,承担了天心阁以西城南西路沿线居民区的生活污水排放。建于各个时期的排污管道错综复杂,大量污水没有进入截污干管,而是通过七公沟直排湘江。

  城南西路封闭施工已两个月了。这里正在进行包括城南西路道路、西湖路高排管道改造和杜甫江阁截污改造在内的“三合一”工程。截污改造重要的一项是雨污分流——将雨水和污水分开,各用一条管道输送,雨水通过雨水管网直接排到河道,污水需要通过污水管网收集,送到污水处理厂处理达标后,再排入湘江。

  长沙全力开展湘江长沙段、浏阳河、捞刀河、圭塘河等河流的污染治理,重点推进湘江流域长沙段101个排污口截污改造。同时对城区8大污水处理厂提质改造,最大限度削减排入湘江的污水总量。在今年10月湘江长沙综合枢纽全面蓄水前,整治库区存在的突出环境问题,确保正式蓄水后的水质安全。

  “碧水”整治行动是今年环保工作的重点。市环保局党组书记、局长王小平透露,长沙将全面完成省政府湘江保护和治理“一号重点工程”年度项目目标任务。2014年底前,完成日供水1000吨规模以上集中式饮用水水源保护区划定工作,在城镇集中饮用水水源保护区内,禁止设置排污口,依法拆除或关闭饮用水水源一级、二级保护区的排污口和与供水设施和保护水源无关的建设项目。

  城市名片

  长沙是湖南省会,位于湖南省东部偏北,是全省经济、政治、文化、科教、交通中心,为全国两型社会建设综合配套改革试验区核心城市。全市总面积1.18万平方公里,其中建成区面积达321.6平方公里,市域城镇化率达69.4%;总人口715万,其中市区人口367万。

  长沙是一座驰名中外的“历史古城”,早在3000多年以前的西周,就有“长沙”之名,马王堆汉墓、三国吴简、唐代铜官窑等考古发现震惊中外;长沙是一座人文荟萃的“文化名城”,自古便被称为“屈贾之乡”、“潇湘洙泗”,群贤毕至、人才辈出,凝练了“经世致用、兼收并蓄”的湖湘文化,铸就了“心忧天下、敢为人先”的长沙精神;长沙是一座令人景仰的“革命圣城”,这里是清末维新运动、旧民主主义革命的策源地和新民主主义革命的发祥地之一,走出了黄兴、蔡锷等一批仁人志士,孕育了毛泽东、刘少奇等一批彪炳史册的无产阶级革命家,诞生了伟大的共产主义战士雷锋;长沙是一座得天独厚的“山水洲城”,岳麓山雄踞城西,浏阳河逶迤东来,湘江水穿城而过,橘子洲静卧江心,构成了“山水洲城”的秀丽景观。

  老船长感叹

  最美还是母亲河湘江

  胡富君今年60岁了,老家就在湘江东岸铜官窑。

  因为离湘江近,村里的孩子没有不会游泳的。小时候游完泳,胡富君和小伙伴们坐在岸边,看木帆船扯着鼓鼓的风帆,顺江北去。渐渐地,蒸汽轮船多起来。

  “呜—呜——”蒸汽轮船冒着白色的水蒸汽,把帆船远远抛在身后。司炉工用铲子把废炉渣倒向河里。枯水季节,这些炉渣露出水面,成为岸边穷人取暖的好燃料。

  胡富君的父亲胡桂秋当年就是一位船长,开着蒸汽轮船长年行驶在三湘四水。1974年,父亲退休,20岁的胡富君顶了职,他驾驶的内燃机轮船比父亲的蒸汽轮船大得多,把湘资沅澧和洞庭湖都跑遍了,他感慨:“最美还是湘江。”

  退休后,胡富君依然牵挂着湘江。他看到湘江长沙综合枢纽水域漂浮着的垃圾、死畜,很担忧。老船长告诉记者,开船最怕遇到江面上的漂浮物。“一节粗大的树枝能把轮船的螺旋桨打坏,造成事故。”据不完全统计,从湘江上游向中下游漂流的污染物,平均每小时有500公斤之多,汛期更多。这些垃圾在高温日照下,诱发蚊虫苍蝇、滋生各类细菌,影响水质和传播疾病。

 “马路上天天有人扫,水面垃圾却没有专人处理。”胡富君建议,长沙可建立一支水上应急环保船队,及时打捞清理湘江漂浮物。政府也可通过有偿收购垃圾,动员个体船主打捞清理湘江水域的漂浮物,保持清洁的水上环境。

   
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